政协常委宇如聪呼吁在根河建大飞机高寒试验基地
高寒试验试飞天气条件难求？
全国政协常委、中国气象局副局长宇如聪在今年全国两会提案中建议：
在内蒙古自治区根河市建立国产大飞机高寒试验基地，以满足国产大飞机后续试飞的测试需求，同时促进气候冷资源的开发利用。
2020年12月25日至2021年1月16日，中国商飞C919大型客机在内蒙古自治区呼伦贝尔市海拉尔东山机场开展高寒专项试验试飞，以验证飞机在极寒气象条件下能否符合适航标准。宇如聪注意到，在20余天的高寒试验中，几度出现万事俱备、只等-35℃极寒天气的状况。
宇如聪指出，长远来看，高寒专项试验试飞工作是民用飞机必须通过的一项天气气候关键考验，需系统考虑。
极寒天气为何难遇
C919大型客机需要在-35℃左右的低温条件下执行10项飞行试验和4项机上地面试验，主要涉及环控、动力、燃油、液压起落架刹车、舱门等环节。
为何会出现“万事俱备，只等-35℃极寒天气”的状况？
宇如聪分析，主要原因在于海拉尔还“不够冷”。
北回天鹅在海拉尔冰湖憩息
数据显示，在气候平均状况方面，海拉尔最冷的时候在12月下旬、1月上旬和1月中旬。这3个时段日最低气温达到-35℃的天数分别仅有0.7天、1.1天和1.4天。
而在全球变暖背景下，极寒天气日数正在减少，当地近10年中有4年的一月没有出现-35℃及以下的天气。
结合2020年12月以来的天气实况，宇如聪指出，虽然有几次强冷空气影响我国，但冷空气路径偏中路，海拉尔受影响较小，日最低气温一直到1月7日才降至-35℃。经过周密安排和气象部门的精心保障，C919大型客机虽成功抓住了每个低温窗口，却也历经几番波折与艰辛。
而根河的“先天条件”则更有利于出现低温。
根河位于呼伦贝尔北部、大兴安岭林海北段，是中国纬度最高的城市之一。因气温低、极寒日数多、持续时间长，被称为“中国冷极”。
在根河冷极体验泼水成冰
当地1月平均最低气温最低值为-43.5℃，冬季平均最低气温的最低值为-41.6℃，均是全国最低；同时根河年极寒日（日最低气温≤-40℃）最多年达到69天，最长的连续极寒日达到27天，均为全国之最。
冰天雪地也是金山银山。宇如聪指出，根河的极寒气候条件是开展国产大飞机高寒试验最理想的地点，在这里开展高寒试验的同时，能够充分助力其发挥在冬季旅游、冰雪运动和极冷天气体验等方面的优势，推动气候“冷”资源释放经济“热”效应。
“但当地目前只有一个具备1500米沥青跑道的机场，不符合C919国产客机2800米到3200米的跑道需求，同时跑道厚度、塔台指挥等条件也急需完善。”他说。
如何建设根河国产大飞机高寒试验基地？
宇如聪建议，由国家发改委、中国民航局和内蒙古自治区立项对根河机场进行改造，将根河机场软硬件条件进行升级，使其具备国产大飞机的起降条件；由工信部、中国气象局、中国商飞公司在根河共建国产大飞机高寒试验基地，围绕高寒试飞需要的气象保障开展预研，提高专项试飞气象保障能力；中国商飞公司、中国气象局联合开展研究，围绕国产大飞机试飞需求在根河附近开展自然结冰试验并进行论证。